1950-е годы принадлежат Škoda Felicia, не спадающий спрос на которую значительно превышает производственные мощности. В начале 1960-х заводы проходят масштабную модернизацию, и в 1964 году с конвейера сходит совершенно новая Škoda 1000 MB.
Škoda модернизирует линейки моделей 440, 445 и 450. Модели также получают новые названия – Octavia, Octavia Super и Felicia.
Используя чехословацкий патент 1922 года, Škoda строит для своей последней модели линию литья алюминия под давлением. Это означает, что в распоряжении предприятия теперь имеется самый современный в Европе цех литья. Силовой агрегат Škoda 1000 – это первый серийный двигатель, изготовленный по технологии литья алюминия под давлением. С многочисленными усовершенствованиями этот двигатель выпускается на протяжении уже почти 40 лет. На рынок выходит один из лучших однолитровых легковых автомобилей своего времени – Škoda 1000 MB. Будучи преемником модели Popular, этот автомобиль предлагает идеальное сочетание цены, ценности использования и текущих расходов на эксплуатацию.
Внедорожники Škoda Trekka и Skopak производятся в Новой Зеландии, Пакистане и Турции. Детали поставляются из Млада-Болеслава, окончательная сборка осуществляется местным импортером с привлечением технических специалистов предприятия Škoda.