Соғыстан кейінгі ұлттандыру Чехословакия экономикасына қатты әсер етті. Кәсіпорын құрамына Квасины мен Врхлабидегі зауыттар кіреді. Социализм дәуірі басталып, ол Чехословакия автокөлік өнеркәсібінің даму бағытын толығымен өзгертеді.
Автокөлік зауыттарын қайта құру жүргізіледі, оларға жаңа AZNP (Automobilové závody národní podnik – Автокөлік зауыттарының халық кәсіпорны) атауы беріледі. Škoda 1101 автокөлігінің өндірісі басталады. Шанақ пішінінің арқасында бұл модель Tudor-дан да әйгілі болады.
Škoda 1000 шақырымдық Монтевидео-Мело-Монтевидео жарысында Президент кубогын ұтып алды.
Үкіметке арналған арнайы брондалған VOS моделі Млада-Болеславта орта класс және люкс класс автокөліктерін шығаруды ұзақ уақытқа тоқтатады.
Škoda 1200 седанын ұсынады. Көрнекті инновациялардың бірі – алдыңғы ағаш пен металл комбинациясын ауыстыратын толық металл шанақ. Еуропада толық металл шанақ 1950 жылдардың аяғында ғана басым болады.
Нарыққа Škoda 440 Spartak моделі келеді.