1926 - 1935
Кәсіпорындардың бірігуінен кейін зауыт кеңейіп, заманауи конвейер желісімен жабдықталады. 1930 жылы әлемдік экономикалық дағдарыстан зардап шеккен кәсіпорын нарыққа мүлдем жаңа концепт-кар шығарады. Škoda 418 Popular жеке өнім желілерінің негізі болады.
1926
Млада-Болеславтағы автокөлік зауыты Прагадағы халықаралық автокөрмеде Škoda жаңа коммерциялық атауымен ұсынылды. Бұл атауды алғаш иеленген автокөліктердің бірі – 150 ашық түрі.
1928
Škoda тәулігіне 85 автокөлік шығаруға мүмкіндік беретін революциялық конвейер өндірісін енгізеді.
1930
Škoda автокөлік өндірісі ASAP (Akciová společnost pro automobilny průmysl – Автокөлік өнеркәсібінің акционерлік қоғамы) жеке кәсіпорны аясында біріктірілді, ол Пльзеньдегі Škoda зауыттарының еншілес кәсіпорны болып табылады.
1931
Škoda 633 моделі өз уақытындағы ең танымал алты цилиндрлі қозғалтқышқа айналады.
1933
420 Standard моделі үшін әзірленген «жүк көтергіш негізі» бар жақтауы салмақты азайтуға және осының негізінде отын шығынын азайтуға іргетас қалау арқылы жүксалғыш құрылымындағы маңызды белгіге айналады.
1934
Škoda кәсіпорнының Popular, Rapid және Superb модельдері OHV қозғалтқыштары мен жүк көтергіш негізі бар жақтауымен ерекшеленетін автокөліктердің сәтті буынын ұсынады. Чехословакияның халық автокөлігі танымалдыққа ие болады, ол өндіріс рекордын орнатады – бір модельдің 5000-нан астам автокөлігі.