Концепт-кар жасаудың бірнеше себебі бар. Ең бастысы – болашаққа көз жүгірту: әрбір жаңа концепт бренд дизайнын алға жылжытады және алдағы әзірлемелерге сілтейді. Концепттер сонымен қатар брендтің жұртшылықтың реакциясын зерттеу және адамдарға алдағы жылдары не күтетінін көрсету тәсілі болып табылады. Командалар арасындағы қарқынды жұмыс пен ынтымақтастық барлығына өз шеберлігін одан әрі дамыту үшін оқу қисығын қамтамасыз етеді.

Автокөлік компаниясы жаңа модельдің уақыты келді деп шешкенде, ол алдымен бар және ықтимал клиенттердің қажеттіліктері мен үміттерін зерттейді. Содан кейін ол қандай автокөлікті жасау керек екенін шешеді – мейлі ол кішкентай отбасылық автокөлік, жол талғамайтын көлік, спорттық автокөлік және т. б. болсын. Зерттеу және әзірлемелер бөлімі жаңа көлік құралының пропорциялары мен техникалық сипаттамаларын белгілегеннен кейін дизайнерлер шақырылады. Олар мақсатты аудиториямен эмоциялық түрде байланысып, жаңа автокөліктің қандай бола алатынын көрсететін алғашқы сызықтарды сызуы керек.

Әдетте, автокөлік интерьері мен экстерьерінің болашақ көрінісі компания дизайнерлері арасындағы шығармашылық байқау нәтижесінде таңдалады. Дизайнерлер клиентті жақсы түсініп қана қоймай, болашақта әлем нені бағалайтынын болжауы керек. Бұл жарыста теңдер арасында бастапқыда одан әрі дамыту үшін төрт-алты концепт таңдалады. Содан кейін дизайнерлер бөлшектермен жұмыс істейді, болашақ автокөліктің саз немесе виртуалды модельдері бір көзқарас жеңгенше жасалады және бағаланады.

Дизайн әзірлеумен қатар техниктер автокөліктің барлық компоненттерін орналастыруды бірден белгілей бастайды. Олардың жұмысы мен интерьер және экстерьер дизайнерлерінің жұмысы кейін аударылып, компьютерлік дизайн бағдарламаларында біріктіріледі. Осылайша дизайндағы ықтимал өзгерістерді және олардың көлік құралы аэродинамикасына, жайлылығы мен қауіпсіздігіне әсерін бар болғаны бірнеше рет басу арқылы қарастыруға және тәптіштеуге болады.

Дизайнерлер мен инженерлер компьютерлік дизайнға арналған бағдарламалық жасақтаманы қолдана отырып, автокөлік концептін 3D форматында көрсете алатынына қарамастан, концепт-модель толық өлшемді сазды әрлеуде де жасалады. Тек осылай болашақ автокөліктің сұлбасын бақылаушылар жарықтың оның бетіне қалай шағылысатынын және кемшіліктерін оңай жақсарту жолдарын дәл көре алады.

Саздан жасалған модельдерді, соның ішінде аэродинамика мен эргономиканы сынағаннан кейін, соңғы дизайн расталады. Содан соң инженерлер жаңа автокөлік бөлшектерін өндіру кезінде қолданылатын компьютерлік графиканы алу үшін саздан жасалған модельдерді сканерлейді. Бұл кезеңде автокөліктің физикалық прототиптері жасалып, мұқият тексеріледі. Оларды экстремалды ауа райы мен жол жағдайларына ұшырату арқылы өндіруші болашақ автокөліктің берік болуын және клиенттердің қажеттіліктері мен үміттерін қанағаттандыруын қамтамасыз етеді.

Әдетте, өндірістің дәл алдында инженерлер кішігірім соңғы түзетулерді енгізеді. Олар болмашы болса да, бұл өзгерістер автокөліктің бірқалыпты және экономикалық тиімді өндірісіне мүмкіндік береді. Алғашқы нобай жасалғаннан бері үш жылдан бес жылға дейін талап етілетін уақыт өтті.